鏈斗式卸船機(jī)簡(jiǎn)介

　　世界上大宗散貨（如鐵礦石、煤炭等）的主要卸船設(shè)備為抓斗卸船機(jī)，目前國(guó)內(nèi)最大的單機(jī)卸船額定能力達(dá)到3000t/h，已接近抓斗卸船機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的極限。隨著國(guó)內(nèi)鐵礦石的需求量急劇增加，價(jià)格也成倍攀升，為了控制鐵礦石到岸成本，海運(yùn)船型越來越大型化。因此，為提高碼頭上卸船設(shè)備的卸船效率、降低卸船成本、縮短船舶在港時(shí)間、加快船舶周轉(zhuǎn)等問題，變得日益突出。

　　鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)憑借其高效率、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，以及日益成熟的技術(shù)，正逐步進(jìn)入追求高效率的碼頭。寶鋼主原料碼頭3期延長(zhǎng)改造工程以及唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭2期工程均采用鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)作為其主力卸船設(shè)備，單機(jī)額定生產(chǎn)能力達(dá)到3600t/h，是目前國(guó)內(nèi)額定生產(chǎn)能力最大的、也是唯一用于鐵礦石卸船的2臺(tái)鏈斗式卸船機(jī)。

　　鏈斗式卸船機(jī)主要由以下部分所組成：鏈斗取料提升機(jī)構(gòu)、斗式提升機(jī)頭旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、受料機(jī)構(gòu)、臂架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、臂架俯仰機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)及帶式輸送機(jī)系統(tǒng)等。卸船作業(yè)時(shí)，鏈斗從船艙內(nèi)將物料挖起，通過提升卸入受料機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)入臂架中的帶式輸送機(jī)，最后通過中心漏斗、出料帶式輸送機(jī)進(jìn)入碼頭上的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)（見圖1和2）。

　　
圖1 鏈斗式卸船機(jī)

　　 鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)與抓斗卸船機(jī)的比較

　　鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)與抓斗卸船機(jī)相比, 主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):

　　1） 卸船效率高 　

　　鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)卸船效率通常可達(dá)65%以上, 效率曲線見圖2, 而抓斗卸船機(jī)的卸船效率通常維持在50% ～55%。鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的取料頭能按不同的挖取要求改變其形狀, 最大限度地挖取船舶艙口下特別是兩側(cè)的物料, 見圖3, 而且剩料厚度很薄, 真正需要推耙機(jī)輔助卸料的量?jī)H占艙口裝載總量的10%以下,而抓斗卸船機(jī)需要推耙機(jī)輔助清倉(cāng)的量約占50%,故在同樣的額定卸船效率條件下, 連續(xù)式卸船機(jī)的實(shí)際能力要比抓斗卸船機(jī)的約大20%。

　　2） 環(huán)?！?/span>

　　物料在鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的卸船過程中, 能實(shí)現(xiàn)密閉輸送, 不會(huì)造成物料的撒漏及揚(yáng)塵, 環(huán)境污染小, 見圖4；而抓斗卸船機(jī)容易在抓斗出倉(cāng)、空中運(yùn)行、及抓斗卸料處造成粉塵飛揚(yáng)。

　　3）節(jié)能　

　　鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)由于沒有頻繁加減速和起制動(dòng), 其電耗約為抓斗卸船機(jī)的70%,且清倉(cāng)機(jī)使用少, 其燃油消耗約為抓斗卸船機(jī)的50%。

　　4）后續(xù)投資少　

　　鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的最大生產(chǎn)能力為額定生產(chǎn)能力的100% , 而抓斗卸船機(jī)的最大生產(chǎn)能力為額定生產(chǎn)能力的120% , 故常規(guī)設(shè)計(jì)中, 若2類卸船機(jī)的額定能力均為3 000 t/h,則鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)后方帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的能力允許為3 000 t/h, 而抓斗卸船機(jī)的后方帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的能力需要3 600 t/h, 其后方帶式輸送機(jī)系統(tǒng)及相應(yīng)的土建基礎(chǔ)相對(duì)造價(jià)較高。

　　3. 影響鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)普及的因素

　　盡管與抓斗卸船機(jī)相比, 鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)存在許多明顯的優(yōu)勢(shì), 但是鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)目

　　前的普及率仍然不高, 主要原因是由于其存在以下缺點(diǎn):

　　① 小船適應(yīng)性差　

　　由于具有較大的取料頭部, 一般鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)適應(yīng)具有較大貨艙的散貨船, 特別是10萬t級(jí)或以上船型, 對(duì)中小船型的適應(yīng)能力較差。

　　② 波浪力影響大　

　　鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)對(duì)波浪力比較敏感, 不像抓斗卸船機(jī)的鋼絲繩可以消化波浪力的影響, 目前鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)僅能消化不超過600 mm的由波浪力引起的倉(cāng)底高差, 見圖3所示。一旦波浪力產(chǎn)生超過600 mm的倉(cāng)底高差, 將不同程度地對(duì)鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)或散貨船的倉(cāng)底產(chǎn)生損傷。

　　
圖3 波浪力影響

　　③ 堵料和磨損　

　　鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)對(duì)超大塊和異形塊比較敏感, 容易引起堵料, 鏈條和鏈斗的工作條件也比抓斗惡劣, 容易磨損, 維護(hù)成本相對(duì)較高。

　　④ 鏈斗清洗池　

　　鐵礦石的物料粘性較大,鏈斗相對(duì)于抓斗來說斗容小、斗壁傾角小、斗體工作相對(duì)比較平穩(wěn), 所以更容易粘料, 必須配備鏈斗清洗池對(duì)鏈斗進(jìn)行清理。鏈斗清洗池將占用碼頭一定的寬度, 對(duì)于改造碼頭項(xiàng)目, 尤其是原來按照抓斗卸船機(jī)設(shè)計(jì)的碼頭, 增設(shè)鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)后, 必須在保證碼頭通車條件的前提下增設(shè)鏈斗清洗池, 額外的改造成本應(yīng)記入鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的設(shè)備總價(jià), 影響了鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的普及。

　　大型鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)目前在國(guó)內(nèi)處于起步階段, 盡管其存在耐磨性和抗波浪力等方面的問題, 但是憑借其高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì),更符合我國(guó)發(fā)展的國(guó)情, 必將在國(guó)內(nèi)港機(jī)市場(chǎng)占有一席之地。

參考文獻(xiàn) 

[1]林星銘，港口散貨卸船機(jī)選型分析，上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文，2007(05)

[2]沈卓、王培林、吳丹，大型化礦石鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)現(xiàn)狀及特點(diǎn)，起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械，2009(07)